上海到阿克蘇鐵路運(yùn)輸_上海至庫(kù)車中鐵快運(yùn)（深圳首批純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼發(fā)放七千余萬(wàn)）

深圳首批純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼發(fā)放七千余萬(wàn)2020-07-15南方都市報(bào),南都訊,為鼓勵(lì)新能源物流車推廣和規(guī)?；?、集約化運(yùn)營(yíng)，2018年深圳制定為期三年的純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。7月14日，南都記者從純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營(yíng)資助項(xiàng)目政策解讀及行業(yè)交流會(huì)上獲悉，首批通過(guò)審批的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼金額共計(jì)7725萬(wàn)，近期正在陸續(xù)發(fā)放，共有39家物流企業(yè)受益。深圳市交通運(yùn)輸局特別提醒，今年8月將啟動(dòng)第二考核年度有關(guān)里程統(tǒng)計(jì)和申報(bào)工作，呼吁符合條件的企業(yè)及時(shí)留意官方網(wǎng)站，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交申請(qǐng)信息，接入數(shù)據(jù)。2020年7月14日。純電動(dòng)物流配送車輛各家公司齊聚一堂，共同討論現(xiàn)有政策及進(jìn)行交流。上海到阿克蘇鐵路運(yùn)輸
    2020年7月14日。停靠在路邊等待拉貨的一家純電動(dòng)物流配送車。南都記者 趙炎雄 攝深圳新能源物流車保有量7.2萬(wàn)輛“補(bǔ)貼主要是針對(duì)為深圳服務(wù)的純電動(dòng)物流車。希望通過(guò)補(bǔ)貼措施推動(dòng)純電動(dòng)物流車在深圳的推廣運(yùn)用，同時(shí)鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)?；?、集約化運(yùn)營(yíng)?！睋?jù)深圳市交通運(yùn)輸局物流發(fā)展處科長(zhǎng)舒謙介紹，由于物流運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，小而散的物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)安全管理方面難以保證，因此補(bǔ)貼政策對(duì)企業(yè)車輛數(shù)量有明確要求。

深圳是國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，又是全國(guó)首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。為推廣新能源車輛應(yīng)用，深圳出臺(tái)相關(guān)政策，給新能源車輛更多路權(quán)優(yōu)先，以及相關(guān)的購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等。在深圳，新能源汽車的推廣應(yīng)用范圍不限于公交車、出租車、私家車等領(lǐng)域，也在向物流車，以及更高技術(shù)要求的重型專用車領(lǐng)域發(fā)展。相關(guān)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼辦法對(duì)于純電動(dòng)物流車推廣實(shí)際效果非常明顯。最新數(shù)據(jù)顯示，在相關(guān)政策的推動(dòng)，截至2019年底，深圳市新能源物流車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)7.2萬(wàn)輛，成為全球新能源物流車保有量最大的城市。記者從交流會(huì)上獲悉，第一考核年度通過(guò)審批的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼金額共計(jì)7725萬(wàn)，近期正在陸續(xù)發(fā)放，共有39家物流企業(yè)受益。第二年度申報(bào)將啟動(dòng) 將降低里程考核標(biāo)準(zhǔn)“疫情對(duì)公司業(yè)務(wù)影響很大，這個(gè)時(shí)候我們能夠收到補(bǔ)貼，是雪中送炭?！鄙钲谑婿文芪锪饔邢薰究偨?jīng)理呂志會(huì)坦言，疫情對(duì)公司運(yùn)營(yíng)影響很大，公司資金壓力大。中海龍（深圳）運(yùn)輸有限公司副總賴文靜也稱，這些補(bǔ)貼猶如及時(shí)雨。根據(jù)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》相關(guān)要求，純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營(yíng)資助項(xiàng)目資助條件及標(biāo)準(zhǔn)包括車輛數(shù)量要求、里程考核、數(shù)據(jù)接入等。上海至庫(kù)車中鐵快運(yùn)

車輛數(shù)量方面，要求擁有300輛以上運(yùn)營(yíng)城市配送車輛且其中純電動(dòng)物流配送車輛不少于100輛；或擁有純電動(dòng)冷藏車、純電動(dòng)集裝箱牽引車不少于50輛的企業(yè)。里程考核要求，純電動(dòng)物流配送車輛在深圳市內(nèi)行駛里程達(dá)到1.5萬(wàn)公里/年（1250公里/月）。為了避免企業(yè)“騙補(bǔ)”行為，明確要求車輛接入深圳市航通北斗信息技術(shù)有限公司的新能源監(jiān)測(cè)平臺(tái)，達(dá)到前述的條件就可領(lǐng)取相應(yīng)補(bǔ)貼?！昂酵ǖ谋O(jiān)測(cè)平臺(tái)可以給物流企業(yè)提供服務(wù)保障，通過(guò)平臺(tái)完成數(shù)據(jù)接入和申請(qǐng)補(bǔ)貼的全部手續(xù)；另一方面也能夠?qū)φ峁?shù)據(jù)的支撐。”航通北斗副總經(jīng)理佘麗玢介紹。南都記者從會(huì)上獲悉，第二考核年度的有關(guān)里程統(tǒng)計(jì)和申報(bào)工作計(jì)劃今年8月啟動(dòng)。據(jù)舒謙介紹，受疫情影響，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，部分物流車輛在今年2-4月份期間處于停滯狀態(tài)。因此在本年度考核中，將考慮將降低里程考核標(biāo)準(zhǔn)。目前深圳市通過(guò)智能終端（T-BOX）接入監(jiān)測(cè)平臺(tái)的車輛數(shù)已經(jīng)達(dá)到了約21000輛，均是2017年1月1日首次在深圳注冊(cè)的車輛。還有約4萬(wàn)輛具備領(lǐng)取運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資格的新能源物流車（包括2019年新注冊(cè)登記車輛）未將數(shù)據(jù)接入，這部分車輛屆時(shí)將無(wú)法申請(qǐng)第二期的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。(原標(biāo)題：深圳首批純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼發(fā)放七千余萬(wàn)，第二批申請(qǐng)下月啟動(dòng))(責(zé)任編輯：劉佳宜_GZS15498) 。

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